Betjeningsmekanismen for højhastigheds-ØMU er kompleks, hvilket stiller højere krav til elektromagnetisk kompatibilitet. Baseret på indflydelsen af det elektromagnetiske miljø på højhastigheds-EMU består simuleringssystemet af sensorsignallinje og højspændingstransmissionslinje under køretøjet, og simuleringsanalysen af elektromagnetisk kompatibilitetsteknologi udføres ud fra faktorerne krydstalespænding og krydstale koblingskoefficient. Analyseresultaterne viser, at den elektromagnetiske interferens hovedsageligt forekommer over 10 MHz, hvoraf maksimum er tæt på 41 MHz, og stiger med forøgelsen af signallinjelængden. Ovenstående tekniske parametre er af referencebetydning for køresikkerheden ved højhastigheds-ØMU og højhastighedsjernbanedrift.
High-speed EMU er et sæt netværkskommunikation, højspænding, frekvenskonvertering, computerstyringsteknologi i et af systemudstyret, herunder en række kabelnet og elektronisk udstyr, indeholder ikke kun højeffekts strålingssignalkilder, men også høje -følsomhedskommunikationsudstyr og sensorer. I det rum, hvor stærke og svage elektriske signaler er sammenvævet, er de elektromagnetiske kompatibilitetskrav for højhastigheds-ØMU højere, så det er meget vigtigt at udføre målrettet teknisk analyse.